Sama seperti Anda akan mengunci pintu rumah Anda untuk melindungi barang-barang pribadi Anda,kontainer maritimjuga perlu diamankan dan dikunci untuk mencegah pencurian dan perusakan barang-barang di dalamnya, selama dalam perjalanan ke tempat tujuan.
Segel kontainer adalah 'kunci pintu satu kali' yang digunakan untuk mengamankan kontainer barang. Setiap seal-lock hanya dapat digunakan sekali. Segel kontainer tugas berat dirancang untuk menahan elemen alami dan bertahan sepanjang perjalanan kontainer sampai dikeluarkan oleh pelanggan di tempat tujuan.
Durasi perjalanan peti kemas dari gudang pengirim ke penerima bisa berkisar antara dua hari hingga beberapa bulan! Keterlambatan dapat terjadi karena dokumentasi yang salah, pemogokan pelabuhan dan serikat pekerja, kerusakan kapal pengangkut, dll.
Sebelum melepas segel kontainer, pelanggan harus memastikan bahwa segel itu utuh dan tidak rusak.
Segel wadah terdiri dari berbagai jenis. Mereka datang dalam berbagai bentuk, ukuran, dan kisaran harga. Setiap segel memiliki nomor identifikasi alfanumerik unik yang digunakan untuk mengkonfirmasi bahwa itu tidak berubah selama perjalanan kontainer.
Namun, perhatian harus diberikan saat mencatat nomor segel karena jenis segel yang berbeda dapat membawa nomor segel yang sama, meskipun hal ini jarang terjadi.
ItuDaftar muatantermasuk nomor segel peti kemas untuk verifikasi oleh otoritas pelabuhan, pabean pelabuhan dan pelanggan yang menerima kargo.
Kebutuhan Segel Kontainer
Segel kontainer digunakan untuk mengamankan pintu kontainer setelah pemuatan kargo selesai. Dalam kasus tertentu, wadah kosong dikunci dan disegel sebelum dikirim untuk diisi. Hal ini dilakukan untuk mencegah gangguan dan menjaga kebersihan wadah atau suhu yang disetel, seperti dalam kasus wadah yang dimaksudkan untuk memuat produk bernilai tinggi tertentu, makanan yang sangat mudah rusak, atau obat-obatan.
Pelabuhan, regulator pemerintah, dan importir/eksportir adalah persyaratan bahwa semua kontainer FCL (Full Container Load) dan LCL (Less than Container Load) disegel selama pengangkutan.
Dengan meningkatnya perdagangan global yang berlipat ganda, pergerakan peti kemas antar titik perdagangan meningkat drastis belakangan ini. Sejumlah besar kontainer kosong harus dipindahkan di antara titik perdagangan ini untuk memenuhi permintaan.
Kontainer digunakan untuk mengangkutberbagai jenis kargoberdasarkan persyaratan suhu seperti kering, dingin, atau beku. Jenis kargo dapat diklasifikasikan lebih lanjut sebagai mudah rusak, tidak mudah rusak, obat-obatan medis, dll.
Tergantung pada jenis pengirimannya, pengirim/penerima barang atau orang yang mengirim/menerima barang dapat memutuskan untuk menggunakan moda transportasi tertentu dan dalam jenis peti kemas tertentu.
Wadah ini berpindah tangan di beberapa titik sejak meninggalkan lokasi penyimpanannya. Misalnya, muatan yang diisi dibawa ke pelabuhan dari mana ia akan berlayar. Kemudian menyerahkan tangan ke kapal pengiriman di mana ia berlayar ke tujuannya. Kemudian mungkin berhenti di pelabuhan trans-pengiriman. Di tujuan akhir, dibongkar dan diangkut ke alamat penerima atau gudang.
Oleh karena itu, penting bahwa kargo tetap aman selama perjalanannya sampai mencapai titik pembongkaran terakhirnya, yaitu gudang penerima barang atau orang yang menerima barang.
Meskipun keamanan dan fitur seperti pengawasan CCTV di gudang, halaman peti kemas, dan bahkan kapal, membantu menghalangi mereka yang melakukan kegiatan kriminal, bahaya yang ditimbulkan oleh penyelundup, pemalsu, pedagang manusia, pengedar narkoba, atau eksploitasi oleh teroris masih besar. .
Ini tidak dapat didiskontokan dalam kasus kontainer kargo, baik kosong atau penuh. Saat mengirimkan peti kemas kosong, beberapa jalur pelayaran menumpuknya secara berurutan.
Dalam metode penumpukan ini, sisi pintu dari dua kontainer ditempatkan saling berhadapan sehingga tidak dapat dibuka selama transit.
Berbagai Jenis Segel Kontainer
Segel wadah terdiri dari berbagai jenis. Segel menggunakan kawat timah dan segel, segel plastik, segel strip logam, segel baut, segel elektronik, dan kadang-kadang bahkan gembok nomor digunakan untuk menyegel wadah selama perjalanannya.
Dari jumlah tersebut, yang paling aman dan paling umum digunakan adalah segel baut. Ini terdiri dari pin logam yang didorong ke dalam tong baja berlapis plastik, membentuk kunci satu kali dan segel anti rusak.
Segel baut terbuat dari baja tugas berat, dilapisi plastik tahan cuaca dan anti korosi yang kuat. Nomor segel unik ditunjukkan pada pin serta laras segel.
Segel elektronik yang mampu baca-tulis biasanya berisi data dasar tentang wadah dan dapat dibaca menggunakan pembaca Radio Frequency Identification (RFID).
Teknologi RFID digunakan untuk mengumpulkan data dari chip komputer yang tertanam di segel. Kekuatan untuk membaca data dari segel ini diambil dari frekuensi radio yang ditransmisikan oleh pembaca RFID.
Mereka yang memiliki sumber daya dan pemancar sendiri juga tersedia. Segel ini dapat menampung lebih banyak data tetapi sedikit lebih mahal. Salah satu kelemahan dari segel elektronik RFID adalah bahwa data dapat dibaca-saja pada titik-titik di mana terdapat pembaca RFID.
Menutup Pintu Kontainer
Wadah laut biasa yang terbuat dari Baja Corten (sejenis baja tahan cuaca dan tugas berat) memiliki dua pintu, masing-masing memiliki dua batang pengunci. Batang pengunci ini berjalan secara vertikal, dari atas ke bawah wadah, dan membantu mengunci pintu pada tempatnya.
Pegangan terpisah yang dipasang pada batang pengunci ini memiliki pengait kecil yang memiliki lubang di mana segel dipasang pada jangkar pada pintu kontainer. Pintu di sebelah kiri ditutup terlebih dahulu diikuti oleh pintu di sebelah kanan.
Saat membuka, pintu di sisi kanan harus dibuka terlebih dahulu diikuti oleh yang di sebelah kiri. Ini karena tepi vertikal pintu sisi kanan menekan tepi vertikal pintu di sebelah kiri, membuatnya tetap tertutup.
Oleh karena itu, segel dapat dipasang pada salah satu batang pengunci pintu sebelah kanan. Ada tiga bukaan pada masing-masing batang kunci yang melaluinya segel baut dapat diperbaiki. Mereka juga dapat ditempelkan pada batang kunci di kedua pintu, agar aman.
Memperbaiki Segel Kontainer
Segel baut hadir sebagai satu unit dengan nomor unik yang diembos atau dicetak dengan laser pada pin dan juga laras. Ini dianggap praktik yang baik untuk memeriksa apakah nomornya cocok di antara keduanya, sebelum memasang segel.
Laras pertama-tama dipisahkan dari pin dengan menjepit konektor plastik di antara keduanya. Kemudian dapat dengan mudah diperbaiki dengan menekan ujung pin yang terbuka dengan kuat melalui bukaan yang sesuai di batang kunci, ke dalam laras yang disegel.
Anda dapat mendengar bunyi klik lembut saat terkunci pada tempatnya. Tangan gudang dan penangan kontainer yang berpengalaman memastikan segel terpasang dengan kuat dengan mencobanya dengan tangan mereka sendiri. Setelah terkunci, satu-satunya cara untuk membuka segel wadah adalah dengan memotong pin dengan segel atau pemotong baut.
Beberapa pengirim mengirimkan gambar segel yang dikunci kepada penerima, dibubuhi cap tanggal dan waktu. Gambar-gambar seperti itu berguna jika terjadi kehilangan atau kerusakan kargo karena membantusurveyordanPertanggunganperusahaan untuk memutuskan kebenaran klaim.
Persyaratan Pelabuhan dan Bea Cukai
Umumnya, otoritas Pelabuhan dan Bea Cukai di seluruh dunia menuntut setidaknya satu segel pada peti kemas – selama itu dipasang di lubang yang sesuai pada batang pengunci di pintu di sebelah kanan. Namun, tergantung pada kebijaksanaan pengirim tentang jumlah segel yang digunakan untuk menutup wadah.
Jumlah maksimum yang mungkin adalah enam, karena batang kunci pintu peti kemas memiliki maksimum, hanya enam bukaan yang dapat digunakan untuk memasang segel peti kemas.
Belakangan ini, penyelundup narkoba berkali-kali menggunakanpenyelundupan narkobamelalui rantai pasokan normal, seperti pengiriman laut. Dengan dukungan keuangan yang kuat, organisasi kriminal internasional menemukan cara yang lebih baru dan lebih baik untuk menyelundupkan narkoba dalam wadah.
Negara-negara Amerika Latin seperti Columbia, Peru, dan Bolivia adalah produsen utama obat-obatan seperti kokain. Dari negara-negara ini, obat-obatan menemukan jalan mereka ke AS, Eropa, dan Asia. Demikian pula obat-obatan dari negara-negara Asia juga menjangkau negara-negara tersebut. Penyelundup sering kali mengirimkan obat-obatan dengan kedok kargo yang sah.
Sebagai salah satu cara untuk mencegah hal ini, petugas Pelabuhan dan Bea Cukai di seluruh dunia melakukan pemeriksaan acak terhadap peti kemas. Untuk mendapatkan akses ke peti kemas dan untuk melakukan pemeriksaan, mereka harus membuka segel peti kemas yang ditempelkan oleh pengirim.
Namun, dalam kasus seperti itu, segel Pabean baru akan diperbaiki. Pengecekan secara acak pada peti kemas biasanya dilakukan oleh pihak Bea Cukai Pelabuhan untuk memastikan bahwa barang yang diangkut di dalamnya sesuai dengan yang semula telah diumumkan ke bagian Bea Cukai.
Melepaskan Segel Kontainer
Merupakan praktik yang biasa untuk memeriksa segel wadah untuk tanda-tanda kerusakan sebelum pelanggan menerima wadah. Ketika baut logam segel menunjukkan tanda-tanda telah dipotong, atau jika laras tidak berbentuk, atau memiliki tanda kerutan yang menandakan bahwa alat berat telah digunakan untuk melepasnya, pelanggan harus segera memberi tahu pawang kargo. serta perusahaan asuransi yang bersangkutan. Wadah kemudian akan dibuka hanya di hadapan perwakilan dari pihak-pihak tersebut.
Nomor segel harus sesuai dengan yang tertera pada Bill of Lading, Shipping Manifest, dan segel pada peti kemas. Nomornya juga harus cocok antara pin segel dan larasnya.
Untuk mencegah penghapusan atau pelepasan nomor segel dari segel wadah, itu ditandai dengan menggunakan teknik yang berbeda seperti pencetakan termal, ukiran laser, dll.
Setiap ketidakcocokan di antara nomor-nomor tersebut harus segera diberitahukan kepada perusahaan pelayaran. Dalam kasus seperti itu, perwakilan penangan kargo, surveyor asuransi, dan perwakilan penerima barang akan melakukan survei bersama untuk memastikan penyebabnya dan memastikan bahwa isi peti kemas tidak dirusak.
Segel wadah dilepas menggunakan segel logam tugas berat atau pemotong baut. Satu-satunya cara segel wadah dapat dilepas adalah dengan memotongnya. Ini memastikan bahwa tidak ada ruang untuk membuka dan memasang kembali.
Segel harus dipotong sepanjang panjangnya, yang merupakan pin segel. Beberapa penerima barang mempertahankan segel yang telah dipotong dan dilepas sampai kargo dikonfirmasi seperti yang disebutkan dalam manifes dan bahwa tidak ada lagi kebutuhan untuk mengajukan klaim, apa pun, kepada pengirim.
Standar untuk Segel Kontainer
Standar yang ditentukan untuk segel kontainer yang diakui di seluruh dunia adalah ISO 17712:2013. Ini mengklasifikasikan dan menetapkan standar untuk semua segel mekanis yang digunakan untuk menutup peti kemas.
Negara-negara tertentu seperti AS mengharuskan semua wadah masuknya disegel dengan segel bersertifikat ISO 'Keamanan Tinggi'. Demikian pula, negara lain mungkin memiliki persyaratan segel kontainer untuk memenuhi standar keamanan yang diikuti oleh mereka.
CTPAT adalah program bersama pemerintah-publik-swasta yang bekerja untuk meningkatkan keamanan dalam rantai pasokan dan perdagangan global.
Ini terdiri dari sebagian besar perusahaan besar di AS, operator, konsolidator kargo, dan produsen, termasuk beberapa produsen segel keamanan utama dunia.
Para pemangku kepentingan ini membantu CTPAT untuk mengidentifikasi kesenjangan, meningkatkan praktik terbaik dan langkah-langkah keamanan yang membantu memerangi terorisme.
CTPAT dapat menangguhkan anggota seperti pengangkut atau konsolidator kargo ketika ditemukan bahwa mereka telah melanggar protokol keamanan yang ditetapkan. Penangguhan ini ditarik hanya setelah anggota tersebut mengatasi pelanggaran, memperkenalkan prosedur keamanan yang lebih baik dan lebih kuat, dan membuktikan kepada CTPAT bahwa semua masalah telah ditangani.
Segel Kontainer dan Pencurian Kargo
Segel kontainer dimaksudkan untuk mencegah gangguan dan pencurian. Namun, kontainer dapat dibobol dan kargo dicuri. Pencuri bisa saja membuka segel kontainer dan mendapatkan akses ke kargo di dalam kontainer.
Segel peti kemas yang rusak, rusak, atau diganti (kecuali dalam hal pemeriksaan Pabean Pelabuhan) adalah bukti bahwa peti kemas telah dibuka dalam perjalanannya ke tujuan akhir. Penerima kemudian dapat mengambil tindakan yang sesuai untuk mengklaim asuransi atau kompensasi.